XCMG ROAD ROLER DRIVE EJEMBLY 800302414

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El conjunto del eje de transmisión en un rodillo de carretera es un componente crítico del sistema de propulsión de la máquina. Es responsable de transmitir energía desde el motor a las ruedas, lo que permite que el rodillo avance o hacia atrás durante la operación. Aquí hay un desglose de sus características y funciones clave:

Transmisión de potencia: el conjunto del eje de transmisión recibe potencia de rotación del motor, generalmente a través de un sistema de transmisión o motor hidráulico. Esta potencia se transfiere a las ruedas de transmisión del rodillo de carretera, impulsando la máquina hacia adelante o hacia atrás según sea necesario.

Los ejes del eje: el conjunto del eje de transmisión generalmente consiste en uno o más ejes del eje que conectan el diferencial a las ruedas de accionamiento. Estos ejes transmiten torque del diferencial a las ruedas, lo que les permite girar y mover el rodillo de carretera.

Diferencial: El diferencial es un mecanismo de engranaje ubicado dentro del conjunto del eje de transmisión que permite que las ruedas del accionamiento gire a diferentes velocidades cuando el rodillo gira. Esta acción diferencial es esencial para la operación suave y estable, especialmente al navegar en curvas o terrenos desiguales.

Centros y cojinetes de las ruedas: el conjunto del eje de transmisión también incluye cubos y rodamientos de ruedas que soportan las ruedas de accionamiento y les permiten girar libremente. Estos componentes ayudan a reducir la fricción y garantizar el funcionamiento suave del conjunto del eje de transmisión.

Los frenos: algunos conjuntos de eje de transmisión también pueden incluir mecanismos de frenado, como frenos de disco o frenos de tambor, para reducir la velocidad o detener la rotación de las ruedas de accionamiento cuando sea necesario. Estos frenos son esenciales para controlar la velocidad y el movimiento del rodillo de carretera durante la operación.

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